Gfrktyl

Q Series / Bombardier DHC-8
DHC-8 авиакомпании Flybe
Тип	ближнемагистральный, военно-транспортный, пассажирский
Разработчик	De Alistando de oo9ooCanada
Производитель	De Havilland Canada (1980—1992) Bombardier Aerospace (1992—н. в.)
Первый полёт	20 июня 1983 года
Начало эксплуатации	1984 год (NorOntair)
Конец эксплуатации	производится, эксплуатируется
Эксплуатанты	QantasLink (97) Air Canada Jazz (75) Flybe (54) Horizon Air (40)
Годы производства	1983—н. в.
Единиц произведено	1 257 (31 декабря 2018 года) [1]
Стоимость единицы	$ 22 000 000-35 500 000
Базовая модель	De Havilland Canada Dash 7
Изображения на Викискладе

Bombardier DHC-8 / Q серия или Бомбардье Дэш 8 (также обозначается как DHC-8) — канадский двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный военно-транспортный, пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости, разработанный и выпускаемый канадской авиастроительной компанией De Havilland Canada до 1992 года. С 1992 года по настоящее время Bombardier DHC-8 производится канадской авиастроительной компанией Bombardier Aerospace, которая в 1992 году выкупила компанию De Havilland Canada у американской авиастроительной компании Boeing.

С 1996 года самолёт носит обозначение Q — серия от английского слова «тихий» (англ. quiet), благодаря установленной системе активного шумоподавления (англ. Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system), разработанной для снижения уровня шума в салоне самолёта и снижения вибрации до уровня турбореактивных авиалайнеров. По состоянию на 30 сентября 2016 года построено 1202 самолёта Bombardier DHC-8 всех модификаций.

Аэродинамическая схема |

История самолёта |

Модификации |

Серия 101 |

DHC-8-100 Air Canada Jazz

• 
  Bombardier DHC-8-100 — первая пассажирская модификация самолета Bombardier DHC-8 пассажировместимостью на 37 — 40 пассажиров, введённая в эксплуатацию в 1984 году. На ранние экземпляры самолетов были установлены двигатели Pratt & Whitney PW 120, производящиеся американской двигателестроительной компанией Pratt & Whitney. 13 декабря 1985 года был сертифицирован Управлением Гражданской Авиации CAA. На более поздние самолеты DHC-8-100 стали устанавливать более усовершенствованные двигатели Pratt & Whitney PW 121, мощностью 1800 л. с. (1343 кВт). В 1990 году самолет с новыми двигателями Pratt & Whitney PW 121 сертифицирован Управлением Гражданской Авиации (CAA).


• 
  DHC-8M-100 — транспортная модификация самолета Bombardier DHC-8. Произведено 2 самолета данной модификации для транспортной авиации Канады.


• 
  Bombardier CC-142 — военно-транспортная модификация самолета Bombardier DHC-8, предназначенная для ВВС Канады в Европе.


• 
  Bombardier CT-142 — учебно-тренировочная модификация самолета Bombardier DHC-8, предназначенная для обучения штурманов ВВС Канады.


• 
  Bombardier E-9A — патрульная модификация самолета Bombardier DHC-8, предназначенная для ВВС США, которая используется для обеспечения военных учений США в Мексиканском заливе. 2 самолёта базируются на американском военном аэродроме Tyndall AFB, расположенном в штате Флорида (США).

Серия 200 |

• 
  Bombardier DHC-8-200 — модификация пассажирского самолета Bombardier DHC-8 пассажировместимостью 37 — 39 человек, аналогичная модификации Bombardier DHC-8-100, но с более мощными двигателями Pratt & Whitney PW123 мощностью 2150 л. с. (1604 кВт).


• 
  DHC-8-Q200 — пассажирская модификация самолета Bombardier DHC-8, аналогичная модификации Bombardier DHC-8-200, но с наличием системы активного шумоподавления (Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system).

Серия 300 |

DHC-8-300 Air Canada Jazz

• 
  DHC-8-300: Удлинённая на 3,43 м версия, 50-56 местный пассажирский самолёт, введённый в эксплуатацию в 1989. Оснащался двигателями PW123 или PW123B или PW123E, мощностью 2500 л. с. (1865 кВт).


• 
  DHC-8-300A: Модификация DHC-8-300 с увеличенной полезной нагрузкой.


• 
  Q300: Модификация DHC-8-300 с системой активного шумоподавления (ANVS).

Серия 400 |

DHC-8-400 AirBaltic

• 
  DHC-8-Q400: Увеличенная модификация, 70-78-местный пассажирский самолёт, введённый в эксплуатацию в 2000 году. Крейсерская скорость на 140 км/ч выше, чем у предыдущих версий, и составляет 667 км/ч. Самолёт оснащён двигателями PW150A, максимальной мощностью 5143 л. с. (3783 кВт) (крейсерская мощность 4919 л. с. (3618 кВт)). Практический потолок составляет 7600 м для стандартных вариантов; для самолётов, оснащённых выпадающими кислородными масками пассажиров, потолок составляет 8200 м. Все самолёты модификации Q400 имеют систему активного шумоподавления (ANVS).


• 
  DHC-8-Q400 Next Generation: Модификация Q400 с улучшенным салоном, освещением, иллюминаторами, верхней багажной полкой и с уменьшенными расходом топлива и стоимостью обслуживания.


• 
  DHC-8-Q400-MR: Противопожарная модификация Q400 для French Sécurité Civile, приспособленная для сброса до 2600 галлонов противопожарного реагента или воды на очаг возгорания.

Лётно-технические характеристики |

Заказы и поставки |

Источник: Program Status Report — Q-Series aircraft on December 31, 2018^[5]

Авиакомпании-операторы |

• 
  Аврора — 11^[6]
  


• 
  Якутия — 4^[7]
  


• 
  AirBaltic — 12^[8]
  


• 
  Air Canada Jazz — 75^[9]
  


• 
  Air Canada Express — 86^[10]
  


• 
  Air Creebec — 8^[11]
  


• 
  Air Inuit — 7^[12]
  


• 
  Porter Airlines — 29^[13]
  


• 
  ANA Wings — 24


• 
  Arik Air (Нигерия) — 4^[14]
  


• 
  ASKY Airlines — 2


• 
  Ethiopian Airlines — 23^[15]
  


• 
  Flybe — 54


• 
  Horizon Air — 40


• 
  Alaska Airlines — 40


• 
  Philippine Airlines — 8


• 
  Qazaq Air — 3^[16]
  


• 
  Olympic Air — 10


• 
  SATA Air Açores — 6^[17]
  


• 
  QantasLink (включая Eastern Australia Airlines и Sunstate Airlines) — 97^[18][19][20]
  


• 
  Skippers Aviation — 10^[21]
  


• 
  Skytrans Airlines — 15^[22]
  


• 
  Surveillance Australia — 11^[23]
  


• 
  Air New Zealand Link (включая Air Nelson) — 23^[24][25]
  


• 
  Luxair — 4^[26]
  


• 
  Austrian Airlines — 18^[27]
  


• 
  Widerøe — 40^[28]
  


• 
  CEM Air — 4^[29]
  


• 
  SpiceJet — 24^[30]
  


• 
  Air Iceland — 6^[31]
  


• 
  LOT — Polish Airlines — 12^[32]
  


• 
  

Потери самолётов |

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 30 самолётов de Havilland Canada DHC-8 различных модификаций.^[33] DHC-8 пытались угнать 7 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 179 человек.^[34]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
15.04.1988	N819PH	Сиэтл	0/40	Грубая посадка с горящим двигателем.
21.11.1990	HS-SKI	Самуй	38/38	Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа.
06.06.1993	D-BEAT	Париж	4/23	Не смог изменить курс посадки.
09.06.1995	ZK-NEY	Палмерстон-Норт	4/21	Экипаж отвлекло от пилотирования решение проблем с шасси.
14.06.2001	LN-WIS	Ботсфьорд	0/27	Грубая посадка.
07.12.2002	B-3567	Сиань	0/н.д.	При запуске двигателей врезался в терминал.
01.05.2005	LN-WIK	Хаммерфест	0/30
20.04.2007	C6-BFN	Говернорс-Харборruen	0/48
12.08.2007	HL5256	Пусан	0/74
09.09.2007	LN-RDK	Ольборг	0/73	При приземлении подломилась правая стойка шасси, сломалась часть правого крыла.
12.09.2007	LN-RDS	Паланга	0/52	При заходе на посадку в аэропорту Паланга не выпустились передняя и правая стойки шасси. При аварийной посадке в Вильнюсе передняя и правая стойки шасси не встали на замок и подломились.
12.02.2009	N200WQ	Буффало	1+49/49	Врезался в здание при заходе на посадку, ошибка экипажа. Из-за усталости капитан и второй пилот не отреагировали на предупреждение компьютера и совершили ряд критических ошибок, которые привели к сваливанию и потере управления.
19.11.2009	N355PH	Колокани	0/9	Аварийная посадка: самолёт потерял стойку шасси и правое полукрыло.
04.03.2011	TF-JMB	Нук	0/34
13.10.2011	P2-MCJ	Маданг	28/32	Резкая потеря высоты, в связи с ураганом.
10.06.2012	V2-LGH	Антигуа	0/0	Уничтожен пожаром.
05.10.2013	N356PH	Аканди	4/6	Разбился во время морской операции против наркоторговцев в районе границы Колумбии с Панамой. Предположительно, борт ВВС США.
29.01.2014	OY-GRI	Илулиссат	0/15	При посадке разрушилась левая основная стойка шасси, самолёт выкатился за пределы ВПП.
30.09.2015	LX-LGH	Саарбрюккен	0/20	Самолёт при подъёме упал на взлётно-посадочную полосу с убранным шасси и остановился около 360 м до конца ВПП.
17.09.2016	YL-BAI	Рига	0/н.д.	При посадке не вышло переднее шасси.
23.02.2017	G-JECP	Амстердам	0/н.д.	Грубая посадка с полувыпущенными шасси.
10.01.2018	SP-EQG	Варшава	0/н.д.	При посадке не вышло переднее шасси.
12.03.2018	S2-AGU	Катманду	49/71	Разбился при посадке.
10.08.2018	N449QX	Сиэтл	1/1	Был угнан из аэропорта Сиэтла 29-летним механиком авиакомпании Horizon Air Ричардом Расселом из суицидальных побуждений. Самолёт рухнул на остров Кетрон[35][36].

Похожие самолеты |

• ATR 72


• Ан-24


• Saab 2000


• Ан-140


• Ил-114

Примечания |

Литература |

• полковник О. Нейвинский. Военные и специальные модификации самолёта DHC-8 // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (808), июль 2014. стр.65-70

Ссылки |

• Bombardier Q-Series Aircraft


• Bombardier Q-Series

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.