Руль направления
 | Это заготовка статьи. Вы можете помочь проекту, дополнив её. Это примечание по возможности следует заменить более точным. |
Рыскание модели самолёта
Руль направления — орган управления самолёта, расположенный в хвостовом оперении и предназначенный для управления самолётом относительно нормальной оси (то есть при помощи руля направления изменяется угол рыскания).
Представляет собой подвижную вертикальную плоскость, крепящуюся к килю.
Воздействие на руль направления осуществляется посредством нажатия на педали, расположенные в кабине пилота.
Руль направления на тяжёлых магистральных авиалайнерах используется в основном для корректировки курса на разбеге и пробеге.
В то же время на сверхзвуковых самолётах при больших скоростях полёта радиус разворота получается слишком велик, поэтому в канал крена вводят так называемый «перекрёстный сигнал по курсу». При этом с вводом самолёта в крен поворотом штурвала (отклонением РУС) одновременно с отклонением элеронов на некоторый пропорциональный угол отклоняется и руль направления.
См. также |
- Руль высоты
 Компоненты летательного аппарата (ЛА) | |
|---|---|
| Конструкция планера ЛА |
|
| Элементы управления полётом |
|
Аэродинамика и механизация крыла |
|
| Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) |
|
| Авиационное оборудование (АО) |
|
| Силовая установка и топливная система (СУ и ТС) |
|
| Взлётно-посадочные устройства |
|
| Системы аварийного покидания и спасения (САПС) |
|
| Системы авиационного вооружения и обороны (АВ) |
|
| Бытовое оборудование |
|
| Средства объективного контроля |
|
| Функционально связанные системы ЛА |
|
