Porto
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Il porto di Ancona
Un porto è una struttura naturale o artificiale posta sul litorale marittimo o sulla riva di un lago o di un corso d'acqua, atta a consentire l'approdo e l'ormeggio a natanti, imbarcazioni e navi, e la loro protezione dalle avverse condizioni delle acque. Ha pure la funzione di consentire e facilitare il carico e lo scarico di merci e l'imbarco e lo sbarco di persone.
Indice
1 Cenni storici
2 Caratteristiche
2.1 Porto turistico
2.2 Porto commerciale
3 Nomenclatura
4 Legislazione
4.1 Italia
5 Adeguamento e dragaggio dei porti
6 I principali porti del mondo
6.1 Africa
6.2 Asia
6.3 Europa
6.4 Nord America
6.5 Oceania
6.6 Sud America
7 Note
8 Voci correlate
9 Altri progetti
10 Collegamenti esterni
Cenni storici |
Stazione Marittima del Molo Beverello di Napoli
Il porto è da sempre fonte di scambi commerciali e crocevia di comunicazioni e ha storicamente favorito lo sviluppo delle civiltà: nell'antichità, come al giorno d'oggi, i porti hanno infatti rivestito un ruolo fondamentale negli scambi mercantili tra le popolazioni. Tracce notevoli di commerci marittimi si trovano infatti negli insediamenti costieri preistorici di isole del Mediterraneo tra cui Pantelleria, Malta, Isole Eolie.
Il più antico porto artificiale è quello di Wadi al-Jarf sulla costa del Golfo di Suez nel Mar Rosso, circa 120 km a sud di Suez, scoperto dall'archeologo francese Pierre Tallet nel 2011 - 2012, che risale all'epoca del faraone Cheope della IV dinastia egizia attorno al 2600 a.C.[1][2]
Strutture portuali si ritrovano a Micene e Creta e, in Italia, già negli insediamenti micenei, etruschi, fenici e, successivamente, nelle colonie greche: in Sicilia, un esempio è Zancle (Messina) il cui nome deriva proprio dal porto naturale a forma di falce (zancle in siculo, termine poi passato al greco).
Tra le più importanti opere portuali nell'antichità il famoso porto di Atene, voluto da Temistocle per aumentare la potenza ateniese e l'egemonia della città stato sul Mar Egeo, e il porto di Siracusa.
L'utilizzo dei porti ha avuto un notevole sviluppo al tempo delle crociate e, nell'Italia medievale, con la nascita delle Repubbliche marinare. L'incremento e lo sviluppo maggiori si hanno tuttavia nel XV secolo con l'inizio della colonizzazione e, in seguito, con la rivoluzione industriale degli ultimi secoli.
Caratteristiche |
La Darsena di Milano all'inizio del XX secolo. È un tipico esempio di porto fluviale
Esistono vari tipi di porti; a seconda dell'uso si distinguono:
- Porti commerciali e industriali
- Porti turistici
- Porti militari
A seconda della localizzazione si distinguono invece:
- Porti fluviali
- Porti naturali (che sfruttano il riparo offerto da anse o golfi)
- Porti artificiali (che hanno ripari costruiti dall'uomo)
- Porti - canale (che sfruttano come riparo l'ultimo tratto di fiumi)
Porto turistico |
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Si definisce porto turistico quel particolare tipo di infrastruttura portuale costruita o dedicata ad un uso prettamente diportistico. Può essere dotata di strutture per il rimesaggio, la riparazione e il rifornimento dei natanti.
Porto commerciale |
Un porto commerciale è di regola costituito da molte strutture:
- I moli esterni, in genere protetti da blocchi di cemento o da grandi pietre frangiflutti sul lato verso il mare, per proteggere l'interno dalle onde. La protezione può essere fornita in alternativa da una diga foranea.
- I moli interni e le banchine per attraccare le navi e consentire di salire e scendere o caricare e scaricare.
- I fari, uno bianco visibile da lontano con una sequenza luminosa caratteristica per identificare il porto dal mare aperto di notte, e due fanali, uno rosso e uno verde, rispettivamente a sinistra e a destra dell'ingresso nel porto.
- Eventuali gru per caricare le merci sulle navi o per posare le navi nell'acqua
- Eventuali magazzini o piazzali per lo stoccaggio delle merci o dei container
- Eventuali terminal delle compagnie di navigazione
- Le strade e eventualmente le ferrovie per raggiungerlo.
.mw-parser-output .chiarimento{background:#ffeaea;color:#444444}.mw-parser-output .chiarimento-apice{color:red}Nei porti di maggior rilevanza sono istituite delle Corporazioni di Piloti dei Porti, utilizzando dei professionisti scelti fra coloro i quali hanno i requisiti di accesso in base al vigente codice della navigazione[in tutto il mondo? fonti?].
Nomenclatura |
Le varie parti del porto hanno una nomenclatura specifica. Si riporta un elenco dei termini:
- molo
- banchina
- darsena
- arsenale
- scalo
- calata
- diga foranea
- scalo di alaggio
- bacino di carenaggio
Legislazione |
Italia |
La legislazione riguardo ai porti è stata riordinata con le prime leggi che riguardavano il Piano Generale dei Trasporti nel 1986, mentre 4 anni dopo sono uscite le prime leggi riguardanti il concetto di interporti. Tuttavia la legge fondamentale in materia è la legge n 84 del 28 gennaio 1994, riguardante il riordino portuale con l'incameramento dei codici della navigazione. Viene creata l'Autorità Portuale, per i porti nazionali e l'Autorità marittima per i porti di minori dimensioni. Questa legge tiene conto della parte turistica dei porti, oltre a darne una classificazione a seconda dell'importanza, internazionale, nazionale o regionale o dell'uso civile o militare.
Adeguamento e dragaggio dei porti |
Livorno: il porto industriale e mercantile; sullo sfondo, al centro, si staglia la bianca mole della Torre del Marzocco.
La corsa al varo di navi sempre più grandi e con maggiore capacità di carico ha reso necessarie operazioni di adeguamento delle strutture esistenti, tra cui riveste particolare importanza il dragaggio.
Il dragaggio dei fondali è un intervento di rimozione di fanghi, sabbie e altri materiali depositati nei fondali di un fiume o di una zona marina e avviene tramite imbarcazioni che mediante compressori aspirano i materiali dal fondale, filtrandoli delle acque e reimmettendoli al largo.
Considerando che, nel traffico mercantile, il 75% delle navi portacontainer in costruzione è tarato per trasportare 25.000 tonnellate di merci, bisogna prevedere fondali marini profondi almeno 14 metri per poter consentire loro di attraccare nei porti.
Il dragaggio assume quindi una rilevanza strategica per il settore della logistica e degli spedizionieri, per non restare esclusi dalla quota più consistente di tale mercato: quello delle super-portacontainer.
Tale intervento può avere un rilevante impatto ambientale per la qualità delle acque, con ricadute nel turismo, nella pesca, sulla flora e sulla fauna ittiche in genere.
Se sui fondali dragati confluisce una notevole quantità di rifiuti tossici o di scarichi fluviali non a norma, il dragaggio di questi materiali potrebbe diffonderli e spostarli altrove, oltre a ostacolare il corretto funzionamento dei meccanismi di filtraggio.
I principali porti del mondo |
Africa |
Il porto più trafficato in Africa è Port Said in Egitto.
Asia |
Porto di Visakhapatnam
Il porto di Shanghai è il porto più grande del mondo sia nel tonnellaggio che nell'attività. Ha riacquistato la sua posizione come il porto più trafficato del mondo con il tonnellaggio di carico e il porto di container più trafficato del mondo nel 2009 e nel 2010, rispettivamente. I successivi sono i porti di Singapore e di Hong Kong, entrambi in Asia.
Europa |
Il porto più trafficato dell'Europa è il porto di Rotterdam, nei Paesi Bassi, seguito dal belga di Anversa o dal tedesco di Amburgo, a seconda della metrica utilizzata. A sua volta, Valencia (Spagna) è il porto più trafficato nel bacino del Mediterraneo.
Nord America |
Il Porto di Los Angeles e South Louisiana negli Stati Uniti, Manzanillo in Messico e Vancouver in Canada. Panama ha il Canale di Panama che collega il Pacifico e l'Oceano Atlantico e svolge un ruolo chiave per il commercio internazionale.
Oceania |
Il porto più grande d'Australia è il porto di Melbourne.
Sud America |
I maggiori porti del Sud America sono il Porto di Santos in Brasile, Cartagena in Colombia, Callao in Perù, Guayaquil in Ecuador e il Porto di Buenos Aires in Argentina.
Note |
^ Pierre Tallet, Ayn Sukhna and Wadi el-Jarf: Two newly discovered pharaonic harbours on the Suez Gulf (PDF), British Museum Studies in Ancient Egypt and Sudan, vol. 18, 2012, pp. 147-68, ISSN 2049-5021. URL consultato il 21 aprile 2013.
^ Cinzia Dal Maso, Egitto - scoperto il porto di Cheope è il più antico del mondo, in La Repubblica, 22 aprile 2013, 47.
Voci correlate |
- Nave
- Traghetto
- Aeroporto
- Navigazione
- Gestione della catena di distribuzione
- Gestione materiali
- Logistica militare
- Logistica di ritorno
- Terminal container
- Ancoraggio
- Operatore portuale
- Trasporto navale
- Spazioporto
Altri progetti |
Altri progetti
- Wikizionario
- Wikimedia Commons
Wikizionario contiene il lemma di dizionario «porto»
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su porto
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Collegamenti esterni |
Porto, su thes.bncf.firenze.sbn.it, Biblioteca Nazionale Centrale di Firenze.
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| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh85058838 · GND (DE) 4022859-9 · BNF (FR) cb13318424b (data) |
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